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01 de agosto de 2023, 4:57 p.m. ET

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Aspectos destacados del segundo trimestre de 2023:

Perspectivas para el segundo semestre de 2023:

CLEVELAND, 1 de agosto de 2023 /PRNewswire/ -- Hyster-Yale Materials Handling, Inc. (NYSE: HY) informó los siguientes resultados consolidados para los tres y seis meses finalizados el 30 de junio de 2023. Las comparaciones en este comunicado de prensa son al tres meses finalizados el 30 de junio de 2022, a menos que se indique lo contrario.

Tres meses terminaron

Seis meses terminaron

($ en millones excepto montos por acción)

30/06/23

30/06/22

CambiarFav (Desfav)

30/06/23

30/06/22

CambiarFav (Desfav)

Ingresos

$1.090,6

$895.4

$195.2

$2,089.9

$1,723.0

$366.9

Ganancia (pérdida) operativa

$58.8

$(15,7)

$74.5

$101.4

$(34,0)

$135.4

Utilidad (Pérdida) Neta

$38.3

$(19,4)

$57.7

$64.9

$(44,4)

$109.3

Ganancias (pérdidas) diluidas/acción

$2.21

$(1,15)

$3.36

$3.76

$(2,63)

$6.39

Resultados del negocio de carretillas elevadoras Los ingresos y envíos por segmento geográfico fueron los siguientes:

($ en millones)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Ingresos

$1.038,7

$846.3

$192.4

Américas(1)

$788.5

$596.6

$191.9

EMEA(1)

$200.6

$184.8

$15.8

JAPÓN(1)

$49.6

$64.9

$(15,3)

(1) El segmento de América incluye los mercados de América del Norte, América Latina y Brasil, EMEA incluye operaciones en los mercados de Europa, Medio Oriente y África, y JAPIC incluye operaciones en los mercados de Asia y el Pacífico, incluida China.

(Redondeado a la centena más cercana)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Primer trimestre de 2023

CambiarFav (Desfav)

Envíos unitarios

27.700

25.300

2.400

25.200

2.500

Américas

18.300

13.900

4.400

16.100

2.200

EMEA

7.000

7.800

(800)

6.800

200

JAPICO

2.400

3.600

(1.200)

2.300

100

Los ingresos por carretillas elevadoras del segundo trimestre de 2023 aumentaron un 23 % con respecto al año anterior. Los envíos de unidades consolidadas aumentaron casi un 10 % con respecto al año anterior y al primer trimestre de 2023, liderados por las Américas. El crecimiento de los ingresos continúa superando el crecimiento de los envíos porque se están realizando aumentos de precios previamente implementados, diseñados para compensar una importante inflación de costos en años anteriores. Los mayores volúmenes de unidades y repuestos, junto con un cambio favorable en la combinación de ventas, principalmente hacia camiones Clase 5 de mayor precio, también contribuyeron al crecimiento de los ingresos.

Las condiciones de la cadena de suministro continúan mejorando y, como resultado, América eliminó la primera semana de su cierre de planta de dos semanas planificado a fines de junio para reducir el inventario y las unidades atrasadas, y mejorar los tiempos de entrega. Sin embargo, las continuas dificultades para obtener ciertos componentes críticos, así como la escasez de mano de obra calificada, obstaculizaron los aumentos de la tasa de producción y los envíos planificados para el segundo trimestre de 2023, principalmente en EMEA.

La utilidad bruta y la utilidad (pérdida) operativa por segmento geográfico fueron como sigue:

($ en millones)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Beneficio bruto

$177.0

$81.3

$95.7

Américas

$143.4

$66.1

$77.3

EMEA

$27.1

$11.3

$15.8

JAPICO

$6.5

$3.9

$2.6

Ganancia (pérdida) operativa

$62.5

$(11,7)

$74.2

Américas

$65.2

$3.1

$62.1

EMEA

$1.1

$(10,8)

$11.9

JAPICO

$(3.8)

$(4.0)

$0.2

Las ganancias brutas y operativas de los montacargas del segundo trimestre de 2023 aumentaron sustancialmente con respecto al año anterior, lo que generó un margen de utilidad operativa del 6,0 %. Estas mejoras fueron impulsadas por beneficios de precios de aproximadamente $80 millones, una combinación de ventas favorable y mayores volúmenes de unidades y repuestos. Los mayores gastos operativos, incluidos los costos relacionados con los empleados, compensaron en parte las mejoras en las ganancias.

Los resultados del segundo trimestre de la compañía también superaron significativamente las expectativas reflejadas en la publicación de resultados del primer trimestre. La semana adicional de producción en América, combinada con un cambio favorable en la combinación hacia canales de ventas de mayor margen y costos de materiales mejores de lo esperado, dieron como resultado ganancias superiores a las esperadas.

Geográficamente, los ingresos del segundo trimestre de 2023 en América aumentaron un 32%, mientras que la utilidad operativa mejoró en $62 millones en comparación con el segundo trimestre de 2022. Estas mejoras se debieron a precios más altos de los montacargas, una combinación de ventas favorable, mayores volúmenes de piezas y menores costos de materiales y transporte. . Fueron parcialmente compensados ​​por mayores gastos operativos, principalmente costos relacionados con los empleados. A pesar de ser más altos, los gastos operativos representaron el 9,9 % de las ventas en el segundo trimestre de 2023, lo que mejoró 70 puntos básicos año tras año y refleja el compromiso continuo de la Compañía con el control de costos a medida que crece el negocio.

EMEA informó una ganancia operativa de 1,1 millones de dólares en el segundo trimestre de 2023 en comparación con una pérdida sustancial del año anterior. Los aumentos de precios compensaron con creces los mayores costos de materiales, el aumento de los gastos de garantía, los menores volúmenes y el aumento de los costos de fabricación en comparación con el año anterior. Los componentes críticos y la disponibilidad de mano de obra continúan limitando los esfuerzos para aumentar los niveles de producción y recuperar aún más los márgenes en la región. Los beneficios brutos derivados de movimientos cambiarios favorables fueron casi totalmente compensados ​​por las pérdidas obtenidas en contratos de tipos de cambio de divisas.

Los resultados operativos del segundo trimestre de 2023 de JAPIC mejoraron modestamente con respecto al año anterior debido a una combinación de ventas más favorable, menores costos de materiales y fletes y precios más altos que compensaron con creces el efecto de menores volúmenes unitarios. Los envíos de JAPIC disminuyeron en gran medida debido a un mayor enfoque en aumentar los márgenes de las carretillas elevadoras. Los mayores gastos de garantía y servicios externos también atenuaron los resultados del segundo trimestre de 2023 de JAPIC.

Resultados de Bolzoni

($ en millones)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Ingresos

$96.6

$86.4

$10.2

Beneficio bruto

$22.6

$18.9

$3.7

Beneficio operativo

$5.4

$3.4

$2.0

Los ingresos de Bolzoni en el segundo trimestre de 2023 aumentaron casi un 12 %, mientras que el beneficio operativo aumentó un 59 % en comparación con el segundo trimestre de 2022. Los mayores ingresos y beneficios operativos se debieron principalmente a aumentos de precios combinados con mayores volúmenes de ventas. Los menores costos de fabricación también contribuyeron al importante aumento de las ganancias operativas.

Resultados de Nuvera

($ en millones)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Ingresos

$1.0

$0.3

$0.7

Ganancia (pérdida) bruta

$(1,8)

$(1,6)

$(0,2)

Pérdida operativa

$(9,2)

$(7,9)

$(1.3)

Los ingresos de Nuvera en el segundo trimestre de 2023 aumentaron con respecto al año anterior principalmente como resultado de las ventas de motores y componentes posventa al negocio de montacargas. La pérdida operativa fue mayor que el año anterior en gran parte debido al aumento de los costos de desarrollo de productos y a los mayores costos relacionados con los empleados.

Balance y liquidez Al 30 de junio de 2023, la deuda neta de la Compañía era de aproximadamente $477 millones, incluido efectivo disponible de $66 millones y deuda de $542 millones. Esto se compara con la deuda neta de $496 millones, incluido el efectivo disponible de $65 millones y la deuda de $561 millones al 31 de marzo de 2023. En general, la deuda neta disminuyó un 4 % debido a las mejoras del capital de trabajo en el segundo trimestre. La relación deuda/capital total también mejoró secuencialmente en 300 puntos básicos al final del segundo trimestre debido a una rentabilidad significativamente mayor y un menor saldo de deuda.

La Compañía tenía una capacidad de endeudamiento no utilizada de aproximadamente $216 millones bajo sus líneas de crédito rotativas modificadas al 30 de junio de 2023, en comparación con $186 millones al 31 de marzo de 2023. Durante el segundo trimestre de 2023, la Compañía amplió temporalmente su capacidad de endeudamiento de la línea de crédito rotativa a acomodar niveles elevados de capital de trabajo.

El inventario total del segundo trimestre de 2023 disminuyó en $34,6 millones y los días de inventario pendientes también disminuyeron con respecto a los niveles del primer trimestre de 2023. Tanto los inventarios de productos terminados como de materias primas disminuyeron en parte debido a la semana adicional de producción en Estados Unidos, lo que llevó a un aumento significativo en los envíos del último trimestre. La Compañía sigue enfocada en reducir los días de inventario disponibles a medida que aumentan las tasas de producción.

Comentario del mercado Las perspectivas económicas globales siguen siendo inciertas y la actividad continúa moderándose en ciertas partes del mundo, incluida EMEA. Esta debilidad se debe a políticas monetarias estrictas diseñadas para contener la inflación y la escasez del mercado laboral, entre otros factores. A pesar de estos desafíos, la desaceleración de la economía y del mercado de carretillas elevadoras de EE. UU. ha sido más moderada de lo previsto anteriormente.

Los últimos datos del mercado de carretillas elevadoras disponibles públicamente indican que la actividad de reserva de nuevas unidades en el primer trimestre de 2023 disminuyó en todas las principales geografías en comparación con los fuertes niveles del año anterior, pero aún estaba por encima de los volúmenes previos a la pandemia. Las estimaciones internas de la empresa sugieren que la caída del mercado mundial de carretillas elevadoras se aceleró en el segundo trimestre de 2023, y todas las principales geografías experimentaron caídas en las reservas en comparación con el año anterior.

De cara al futuro, la Compañía sigue esperando una caída en el mercado de carretillas elevadoras durante todo el año 2023 en todas las regiones en comparación con 2022. Se prevé que esta caída se acelere en la segunda mitad de 2023 en comparación con la primera mitad en todos los mercados. Sin embargo, se prevé que los volúmenes de unidades de mercado de 2023 se mantendrán razonablemente fuertes en la mayoría de las regiones en comparación con los niveles previos a la pandemia.

Perspectiva Estratégica ConsolidadaLa Compañía cree que la mejora de los resultados de 2023 se debe a las acciones tomadas desde que comenzó la pandemia de COVID-19, la implementación de estrategias y proyectos clave y mejoras significativas en los procesos realizadas en los últimos años, todo lo cual posiciona a la Compañía para una perspectiva sustancial a largo plazo. crecimiento. La Compañía cree que sus negocios más maduros de montacargas y Bolzoni son la base para esta mejora, mientras que el negocio de Nuvera Fuel Cell tiene perspectivas de crecimiento sustanciales que aún no se han materializado.

Perspectivas operativas - Negocio de carretillas elevadoras Las reservas y cartera de unidades de carretillas elevadoras fueron las siguientes:

($ en millones, excepto precio de venta promedio)

Segundo trimestre de 2023

Segundo trimestre de 2022

CambiarFav (Desfav)

Primer trimestre de 2023

CambiarFav (Desfav)

Reservas de unidades

21.300

23.200

(1.900)

22.300

(1.000)

Reservas de unidades Valor $

$680

$760

$(80)

$690

$(10)

Precio medio de venta/Unidad reservada

$31,924

$32,759

$(835)

$30,942

$982

Trabajo atrasado de la unidad**

92.800

112.000

(19.200)

99.200

(6.400)

Valor de la unidad pendiente $**

$3,610

$3,530

$80

$3,690

$(80)

Precio medio de venta/Unidad de cartera

$38,901

$31,518

$7,383

$37,198

$1,703

**Al 30 de junio de 2023, 31 de marzo de 2023 y 30 de junio de 2022, los pedidos pendientes de unidad se redujeron en 2,500 unidades, 2,600 unidades y 2,700 unidades, respectivamente, mientras que los valores de los pedidos pendientes de unidad en $ se redujeron en $42 millones, $44 millones y $45. millones, respectivamente, debido a pedidos suspendidos de distribuidores rusos para los cuales la Compañía actualmente no tiene planes de cumplimiento definidos.

Las reservas de carretillas elevadoras para el segundo trimestre de 2023 disminuyeron moderadamente con respecto a los niveles del primer trimestre de 2023 y del año anterior debido a varios factores, incluido un mercado global saludable, pero en declive, y un enfoque continuo en reservar pedidos con márgenes sólidos. A pesar de la disminución de las reservas, la cuota de mercado mejoró en comparación con el año anterior. De cara al futuro, se prevé que los niveles de reservas del segundo semestre de 2023 sean comparables año tras año debido a un mercado más estable de lo esperado y a las ganancias previstas de participación de mercado. Se prevé que las reservas para todo el año 2023 disminuyan en comparación con el año completo 2022.

Se prevé que los volúmenes de producción y envío sigan aumentando en el segundo semestre de 2023 en comparación con el período del año anterior. La Compañía espera que su cartera de pedidos extendida continúe con una tendencia a la baja hacia niveles más normales con el tiempo a medida que aumentan las tasas de producción planificadas y dadas las expectativas de reservas. Al final del segundo trimestre de 2023, la cartera de pedidos de casi 93.000 unidades se redujo un 19 % desde su máximo en el primer trimestre de 2022. Es probable que los plazos de entrega y los niveles de cartera de pedidos se mantengan por encima de los niveles deseados durante algún tiempo. Sin embargo, esta cartera de pedidos ampliada, valorada en 3.600 millones de dólares, que representa casi un año completo de ingresos, debería servir como amortiguador para el negocio si las reservas disminuyen más rápidamente.

La tendencia de mayores precios y márgenes de reserva de unidades y cartera de pedidos promedio continuó en el segundo trimestre debido en gran parte a la selectividad de los pedidos y a la mejora de los precios para compensar la inflación de años anteriores. Aunque continúan ciertos aumentos en los costos de materiales y mano de obra, el ritmo de aumento se ha desacelerado sustancialmente, particularmente en las Américas. Los indicadores económicos futuros sugieren que las presiones inflacionarias se estabilizarán durante la segunda mitad de 2023. Al 30 de junio de 2023, la Compañía ha trabajado esencialmente en todas sus unidades pendientes de menor precio y margen reservadas antes de que desaparecieran los aumentos de precios implementados en 2021 y 2022. en efecto. En la segunda mitad de 2023, la Compañía espera mantener una relación precio-costo mejorada, en parte para abordar los aumentos de costos proyectados en ciertas categorías y geografías. La Compañía continúa monitoreando de cerca los costos de materiales y mano de obra, así como el impacto de los aranceles y la competencia, y ajustará los precios futuros en consecuencia. Como resultado de la estabilización de la inflación de costos y la producción de camiones de mayor precio, la Compañía cree que los márgenes unitarios promedio continuarán aumentando en la segunda mitad de 2023 en comparación con el período del año anterior. Se prevé que esta mejora continúe hasta principios de 2024, ya que se programan nuevas reservas con márgenes más altos para la producción.

Se espera que los factores descritos anteriormente, así como los beneficios de las iniciativas estratégicas maduras de la Compañía, conduzcan a aumentos significativos en los ingresos y las ganancias operativas en el segundo semestre de 2023 en comparación con el período respectivo del año anterior. Se espera que el beneficio operativo en el tercer trimestre disminuya con respecto a los sólidos resultados del segundo trimestre debido a la estacionalidad comercial normal combinada con los desafíos de producción en curso en EMEA y un cambio de combinación anticipado hacia canales de ventas de menor margen. Se espera que los resultados del cuarto trimestre de 2023 aumenten significativamente con respecto al tercer trimestre, debido en parte a las mejoras previstas en EMEA y la ausencia de interrupciones de producción planificadas. Sin embargo, estos pronósticos son muy sensibles, en particular al impacto de los ajustes de la cadena de suministro global y las capacidades de producción.

Perspectivas estratégicas: montacargas Desde una perspectiva amplia, el negocio de montacargas tiene tres estrategias principales que se espera transformen la competitividad, la posición en el mercado y el desempeño económico de la compañía con el tiempo:

La Compañía continúa avanzando en sus proyectos de alta prioridad. El negocio de Lift Truck lanzó sus carretillas elevadoras modulares y escalables de última generación en los mercados de EMEA y América en 2022. Dada la actual cartera de pedidos ampliada, el aumento de la producción de esta nueva línea de productos se está produciendo de forma gradual. La Compañía planea lanzar estos modelos en el mercado JAPIC en la segunda mitad de 2023. Se espera que estos productos ayuden a reducir los costos de la cadena de suministro y el capital de trabajo, y satisfagan mejor las necesidades de los clientes.

El negocio de Lift Truck tiene proyectos clave orientados a electrificar los camiones utilizados para aplicaciones ahora dominadas por los camiones con motor de combustión interna mediante el uso de avances en las opciones de energía eléctrica. La Compañía también tiene proyectos clave centrados en la aplicación de avances tecnológicos en opciones de productos de automatización y sistemas de asistencia al operador. La Compañía entregó su primer manipulador de contenedores de celda de combustible electrificado al puerto de Los Ángeles para realizar pruebas a fines de 2022. En la segunda mitad de 2023, la compañía anticipa entregar un Reach Stacker de celda de combustible electrificada al puerto de Valencia, España, y entregar un nuevo Terminal Tractor electrificado de pila de combustible y un manipulador de contenedores vacíos electrificado de pila de combustible para un cliente en Hamburgo, Alemania. La Compañía también está explorando opciones para otros proyectos de electrificación dentro de la Unión Europea.

Perspectivas operativas y estratégicas: Bolzoni Bolzoni anticipa una modesta disminución de los ingresos en el segundo semestre de 2023 debido a una caída proyectada del mercado. Como resultado, se espera que las ganancias operativas del segundo semestre de 2023 se moderen con respecto al sólido desempeño del primer semestre, pero superen significativamente el segundo semestre del año anterior como resultado de la mejora continua del margen año tras año.

La principal estrategia de Bolzoni es ser líder en el negocio de los implementos. En este contexto, Bolzoni continúa concentrándose en impulsar su enfoque "Una empresa - 3 marcas" a nivel mundial, aumentando su negocio en América y enfocándose en fortalecer su capacidad para atender industrias y clientes clave de accesorios en todos los mercados globales. Como parte de este enfoque, Bolzoni también pretende aumentar sus capacidades de ventas, marketing y productos en América del Norte y Europa para respaldar su estrategia de ventas específica de la industria.

Perspectivas operativas y estratégicas: la estrategia principal de NuveraNuvera es ser líder en el negocio de las pilas de combustible. Nuvera continúa centrándose en colocar motores de pila de combustible de 45 kW y 60 kW en aplicaciones de vehículos pesados ​​para las que la electrificación basada únicamente en baterías no proporciona una solución adecuada. Como resultado, se espera que estas aplicaciones tengan un potencial significativo y de adopción de pilas de combustible a corto plazo. Nuvera ha anunciado varios proyectos con varios terceros para probar motores Nuvera® en aplicaciones específicas, incluido el Puerto de Los Ángeles, que comenzó a realizar pruebas a fines de 2022, en varios puertos europeos, que se proyecta que comiencen a realizar pruebas en la segunda mitad de 2023. en aplicaciones de autobuses en China e India y en aplicaciones marinas en los Países Bajos. Nuvera también está desarrollando un nuevo motor de pila de combustible de 125 kW más grande para aplicaciones de servicio más pesado y planea lanzar generadores modulares impulsados ​​por pilas de combustible para aplicaciones estacionarias y móviles.

En la segunda mitad de 2023, Nuvera planea continuar enfocándose en aumentar las demostraciones de productos y las reservas de los clientes. Nuvera está ampliando su presencia en Europa y China. Los pedidos recurrentes de los clientes actuales se contabilizan para el período y se espera que generen mayores ventas en comparación con la segunda mitad de 2022. La empresa espera generar una pérdida menor en la segunda mitad de 2023 en comparación con la segunda mitad de 2022 y la primera mitad. de 2023 debido en gran parte a mayores envíos anticipados moderados por un mayor desarrollo y otros costos. El mayor volumen de demostraciones de motores debería mejorar significativamente las bases para la futura adopción de la tecnología de motores de pila de combustible y mejores rendimientos financieros.

Perspectiva consolidada A nivel consolidado, se espera que la utilidad operativa y la utilidad neta del segundo semestre de 2023 sean significativamente más altas que las del segundo semestre de 2022. Se espera que la expansión del margen para todo el año 2023, liderada por fuertes mejoras en el primer semestre, genere ganancias operativas sustanciales y Utilidad neta para el año completo 2023. Esto debería impulsar un progreso sólido hacia los objetivos de margen de beneficio operativo del 7 % de la Compañía y un retorno sobre el capital empleado de más del 20 % en los negocios Lift Truck y Bolzoni. Estas expectativas se basan en la capacidad de la Compañía para administrar eficazmente sus costos continuos de componentes y mano de obra y aumentar sus niveles de producción.

Se prevé que los programas para reducir el inventario y generar efectivo muestren un progreso sustancial en la segunda mitad de 2023. La Compañía está comprometida a reducir su apalancamiento y mejorar sus flujos de efectivo a través de planes de acción continuos y una disciplina continua sobre los gastos de capital y los gastos operativos. Se espera que los gastos de capital sean de aproximadamente $65 millones para todo el año 2023, con un gasto más ponderado en la segunda mitad del año. Este aumento para todo el año se compara con los niveles significativamente restringidos de 2022. Se necesitan mayores gastos para mantener adecuadamente las instalaciones y los programas de desarrollo de productos de la Compañía. El control del capital de trabajo sigue siendo un área de intensa atención para la Compañía. Los niveles de inventario siguen siendo elevados y por encima de los niveles prepandémicos, pero están disminuyendo. Se espera que los esfuerzos para maximizar el uso del inventario disponible ayuden a reducir los niveles excesivos de inventario en toda la Compañía en el segundo semestre de 2023. Las limitaciones de suministro siguen siendo un problema periódicamente, mientras que las limitaciones de mano de obra aumentan, lo que provoca ciertos desafíos de producción y uso de inventario. Sin embargo, la Compañía anticipa mejoras continuas en el inventario durante el resto del año. Como resultado de estas acciones, la Compañía espera un aumento significativo en el flujo de efectivo antes de actividades de financiamiento para todo el año 2023 en comparación con 2022. Se espera que los esfuerzos para lograr mayores avances continúen en 2024.

*****

Conferencia telefónica Junto con este comunicado de prensa, la gerencia de Hyster-Yale Materials Handling, Inc. realizará una conferencia telefónica el miércoles 2 de agosto de 2023 a las 11:00 a. m., hora del este. Para participar en la llamada en vivo, regístrese con más de 15 minutos de anticipación en https://conferencingportals.com/event/ejqmGqeU para obtener la información de acceso telefónico y los códigos de acceso a la conferencia. Para aquellos que no planean hacer una pregunta a la gerencia, la Compañía recomienda escuchar la llamada a través del webcast en línea, al que se puede acceder a través del sitio web de Hyster-Yale en https://www.hyster-yale.com/investors. Espere 15 minutos para registrarse, descargar e instalar cualquier software de audio necesario para escuchar el webcast. Una repetición de la conferencia telefónica estará disponible poco después de que finalice hasta el 9 de agosto de 2023. Un archivo del webcast también estará disponible en el sitio web de la Compañía dos horas después de que finalice la llamada en vivo. También se puede encontrar más información sobre las iniciativas estratégicas de la Compañía en el Investor Deck del segundo trimestre de 2023 de la Compañía, que estará disponible en el sitio web de Hyster-Yale.

Medidas no GAAP y otras medidas Este comunicado contiene medidas financieras no GAAP. En este comunicado se incluyen conciliaciones de estas medidas financieras no GAAP con las medidas financieras más directamente comparables calculadas de acuerdo con los principios de contabilidad generalmente aceptados de EE. UU. ("GAAP"). El EBITDA en este comunicado de prensa se proporciona únicamente como divulgaciones complementarias de resultados operativos no GAAP. El EBITDA no representa la ganancia (pérdida) operativa ni la utilidad (pérdida) neta, según lo definen los PCGA de EE. UU., y no debe considerarse como un sustituto de la ganancia (pérdida) operativa o la utilidad (pérdida) neta. Hyster-Yale define el EBITDA como ingresos (pérdidas) antes de impuestos sobre la renta e ingresos y dividendos por intereses no controladores más gastos netos por intereses y gastos de depreciación y amortización. El EBITDA no es una medida según los US GAAP y no es necesariamente comparable con medidas con títulos similares de otras empresas. La gerencia cree que el EBITDA ayuda a los inversionistas a comprender los resultados de las operaciones de la Compañía. Además, la gerencia evalúa los resultados utilizando el EBITDA.

Para los fines de este comunicado de prensa, las discusiones sobre la utilidad (pérdida) neta se refieren a la utilidad (pérdida) neta atribuible a los accionistas.

Descargo de responsabilidad sobre declaraciones a futuro Las declaraciones contenidas en este comunicado de prensa que no son hechos históricos son "declaraciones a futuro". Estas declaraciones prospectivas están sujetas a ciertos riesgos e incertidumbres, que podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de los presentados. Se advierte a los lectores que no confíen indebidamente en estas declaraciones prospectivas, que se refieren únicamente a la fecha del presente. La Compañía no asume ninguna obligación de revisar públicamente estas declaraciones prospectivas para reflejar eventos o circunstancias que surjan después de la fecha del presente. Entre los factores que podrían causar que los planes, acciones y resultados difieran materialmente de las expectativas actuales se encuentran, entre otros: (1) retrasos en la entrega y otras interrupciones de la cadena de suministro, o aumentos en los costos como resultado de la inflación o de otro tipo, incluidos los materiales y el transporte. costos y escasez, la imposición de aranceles o la renovación de exclusiones arancelarias sobre materias primas o productos obtenidos y mano de obra, o cambios o falta de disponibilidad de proveedores o transportistas de calidad, incluidos los impactos de los riesgos anteriores en la liquidez de la Compañía, ( 2) retrasos en los cronogramas de fabricación y entrega, (3) aceptación de los precios por parte del cliente, (4) la capacidad de Hyster-Yale y sus distribuidores, proveedores y usuarios finales para acceder al crédito en el entorno económico actual u obtener financiamiento a tasas razonables , o en absoluto, como resultado de la volatilidad de las tasas de interés y las condiciones económicas y de mercado actuales, incluida la inflación, (5) reducción de la demanda de montacargas, accesorios y repuestos y servicios posventa relacionados a nivel mundial, incluida cualquier reducción de la demanda como como resultado de una recesión económica, (6) efectos desfavorables de los desarrollos geopolíticos y legislativos en las operaciones globales, incluidos, entre otros, la celebración de nuevos acuerdos comerciales y la imposición de aranceles y/o sanciones económicas, así como conflictos armados, incluido el conflicto con Rusia. /Ucrania y sus efectos regionales, (7) fluctuaciones del tipo de cambio, volatilidad de las tasas de interés y políticas monetarias y otros cambios en el clima regulatorio en los países en los que la Compañía opera y/o vende productos, (8) la efectividad de la programas de reducción de costos implementados a nivel mundial, incluida la implementación exitosa de iniciativas de adquisiciones y abastecimiento, (9) la comercialización exitosa de la tecnología de Nuvera, (10) las incertidumbres políticas y económicas en los países donde la Compañía hace negocios, así como los efectos de cualquier retiros de dichos países, (11) quiebra o pérdida de importantes distribuidores, clientes minoristas o proveedores, (12) aceptación por parte del cliente, cambios en los costos o retrasos en el desarrollo de nuevos productos, (13) introducción de nuevos productos por precios de producto más favorables ofrecidos por competidores o plazos de entrega más cortos disponibles a través de competidores, (14) responsabilidad del producto u otros litigios, reclamos de garantía o devoluciones de productos, (15) cambios exigidos por regulaciones federales, estatales y de otro tipo, incluidos impuestos, salud, legislación ambiental o de seguridad, (16) la capacidad de atraer, retener y reemplazar empleados administrativos y de fuerza laboral, (17) interrupciones resultantes de desastres naturales, crisis de salud pública, crisis políticas u otros eventos catastróficos, y (18) la capacidad de proteger la infraestructura de tecnología de la información de la Compañía contra interrupciones del servicio, corrupción de datos, ataques cibernéticos o violaciones de la red.

Acerca de Hyster-Yale Materials Handling, Inc. Hyster-Yale Materials Handling, Inc., con sede en Cleveland, Ohio, ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las necesidades específicas de manejo de materiales de las aplicaciones de los clientes. La subsidiaria operativa de propiedad absoluta de la compañía, Hyster-Yale Group, Inc., diseña, fabrica, vende y brinda servicio a una línea integral de montacargas, accesorios y repuestos comercializados a nivel mundial principalmente bajo las marcas Hyster® y Yale®. Las subsidiarias de Hyster-Yale incluyen Bolzoni SpA, un productor líder mundial de accesorios, horquillas y mesas elevadoras comercializadas bajo las marcas Bolzoni®, Auramo® y Meyer® y Nuvera Fuel Cells, LLC, una empresa de tecnología de energía alternativa centrada en pilas de combustible. pilas y motores. Hyster-Yale Group también tiene una empresa conjunta no consolidada en Japón (Sumitomo NACCO). Para obtener más información sobre Hyster-Yale y sus subsidiarias, visite el sitio web de la compañía en www.hyster-yale.com.

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HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.

ASPECTOS FINANCIEROS MÁS DESTACADOS

Tres meses terminaron

Seis meses terminaron

30 de Junio

30 de Junio

2023

2022

2023

2022

(En millones, excepto datos por acción)

Ingresos

$ 1.090,6

$ 895,4

$ 2.089,9

$ 1.723,0

El costo de ventas

892,7

796,3

1.717,6

1.522,7

Beneficio bruto

197,9

99.1

372,3

200.3

Gastos de venta, generales y administrativos.

139.1

114,8

270,9

234.3

Ganancia (pérdida) operativa

58,8

(15.7)

101.4

(34.0)

Otros gastos (ingresos)

Gastos por intereses

8.4

6.1

18.6

11.2

Ingresos de filiales no consolidadas

(3.1)

(4.1)

(4.9)

(7.0)

Otros, neto

2.7

4.1

1.0

4.9

Utilidad (Pérdida) antes de Impuestos a la Renta

50,8

(21.8)

86,7

(43.1)

Gasto (beneficio) por impuesto a la renta

12.0

(3.1)

20.7

(0.2)

Utilidad neta atribuible a participaciones no controladoras

—

(0,7)

(0.2)

(1.5)

Utilidad neta atribuible a participaciones no controladoras rescatables

(0.2)

—

(0.4)

—

Dividendo acumulado a participaciones no controladoras rescatables

(0.3)

—

(0,5)

—

Utilidad (Pérdida) Neta Atribuible a los Accionistas

$ 38,3

$ (19,4)

$ 64,9

$ (44,4)

Ganancia (pérdida) básica por acción

$2.23

$ (1,15)

$3.80

$ (2,63)

Ganancias (pérdidas) diluidas por acción

$2.21

$ (1,15)

$ 3,76

$ (2,63)

Promedio ponderado básico de acciones en circulación

17.164

16.907

17.099

16.875

Promedio ponderado diluido de acciones en circulación

17.307

16.907

17.265

16.875

CONCILIACIÓN EBITDA

Cuarto terminado

30/09/2022

31/12/2022

31/03/2023

30/06/2023

LTM 30/06/2023

(En millones)

Utilidad (Pérdida) Neta Atribuible a los Accionistas

$ (37,3)

$ 7,6

$ 26,6

$ 38,3

$ 35,2

Ingresos por intereses no controladores y dividendos

0,7

0.3

0,6

0,5

2.1

Ingreso por gastos de impuesto

4.2

5.2

8.7

12.0

30.1

Gastos por intereses

7.7

9.5

10.2

8.4

35,8

Ingresos por intereses

(0.4)

(0.3)

(0,6)

(0,6)

(1.9)

Gasto de depreciación y amortización

10.9

10.4

11.2

11.3

43,8

EBITDA*

$ (14,2)

$ 32,7

$ 56,7

$ 69,9

$ 145,1

*El EBITDA en este comunicado de prensa se proporciona únicamente como una divulgación complementaria. El EBITDA no representa ingresos (pérdidas) netos, según lo define U.S. GAAP, y no debe considerarse como un sustituto de la utilidad o pérdida neta, ni como un indicador del desempeño operativo. Hyster-Yale define el EBITDA como ingresos (pérdidas) antes de impuestos sobre la renta e ingresos y dividendos por intereses no controladores más gastos netos por intereses y gastos de depreciación y amortización. El EBITDA no es una medida según los US GAAP y no es necesariamente comparable con medidas con títulos similares de otras empresas.

HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.

ASPECTOS FINANCIEROS MÁS DESTACADOS

Tres meses terminaron

Seis meses terminaron

30 de Junio

30 de Junio

2023

2022

2023

2022

(En millones)

Ingresos

Américas

$ 788,5

$ 596,6

$ 1.474,4

$ 1.154,3

EMEA

200,6

184,8

415,5

354,5

JAPICO

49,6

64,9

97,5

116,6

negocio de carretillas elevadoras

$ 1.038,7

$ 846,3

$ 1.987,4

$ 1.625,4

Bolzoni

96,6

86,4

195.2

181,5

Nuvera

1.0

0.3

2.6

0,9

Eliminaciones

(45.7)

(37.6)

(95.3)

(84,8)

Total

$ 1.090,6

$ 895,4

$ 2.089,9

$ 1.723,0

Ganancia (pérdida) bruta

Américas

$ 143,4

$ 66,1

$ 264,6

$ 133,1

EMEA

27.1

11.3

54.0

25,7

JAPICO

6.5

3.9

14.0

8.4

negocio de carretillas elevadoras

$177.0

$ 81,3

$ 332,6

$ 167,2

Bolzoni

22.6

18.9

43.3

37,7

Nuvera

(1.8)

(1.6)

(3.9)

(3.5)

Eliminaciones

0.1

0,5

0.3

(1.1)

Total

$ 197,9

$ 99,1

$ 372,3

$200.3

Ganancia (pérdida) operativa

Américas

$ 65,2

$3.1

$ 112,7

$7.5

EMEA

1.1

(10.8)

3.7

(22.2)

JAPICO

(3.8)

(4.0)

(6.1)

(7.7)

negocio de carretillas elevadoras

$ 62,5

$ (11,7)

$ 110,3

$ (22,4)

Bolzoni

5.4

3.4

9.8

5.5

Nuvera

(9.2)

(7.9)

(19.0)

(16.0)

Eliminaciones

0.1

0,5

0.3

(1.1)

Total

$ 58,8

$ (15,7)

$ 101,4

$ (34,0)

HYSTER-YALE MATERIALS HANDLING, INC.

ASPECTOS FINANCIEROS MÁS DESTACADOS

FLUJO DE EFECTIVO, ESTRUCTURA DE CAPITAL Y CAPITAL DE TRABAJO

Seis meses terminaron

30 de Junio

2023

2022

(En millones)

Efectivo neto provisto por las actividades de explotación

$ 44,8

$0.2

Efectivo neto utilizado para actividades de inversión

(11.9)

(22.9)

Flujo de caja antes de actividades de financiación

$ 32,9

$ (22,7)

30 de junio de 2023

31 de marzo de 2023

31 de diciembre de 2022

30 de septiembre de 2022

(En millones)

Deuda

$ 542,3

$ 560,6

$ 552,9

$545.0

Dinero

65,7

64,6

59.0

68,6

Deuda Neta

$ 476,6

$496.0

$ 493,9

$ 476,4

30 de junio de 2023

31 de marzo de 2023

31 de diciembre de 2022

30 de septiembre de 2022

(En millones)

Cuentas por cobrar

$ 582,1

$ 535,9

$ 523,6

$ 460,1

Inventario

820.1

854,7

799,5

779.0

Cuentas por pagar

593.2

627,6

607.4

552,9

Capital de trabajo

$809.0

$763.0

$ 715,7

$ 686,2

FUENTE Hyster-Yale Materials Handling, Inc.