Restauración o rejuvenecimiento, Paine Street Rod Fabrication hace que los sueños se hagan realidad

Hobe Dickey y Mike Paine de Mt. Pleasant tienen algo en común. Ambos se enamoraron de los vehículos motorizados a una edad temprana. Para Hobe (abreviatura de Hobart), “yo era un chico de autos antes de ser un chico de autos. Mis abuelos tenían un Oldsmobile del 50 con transmisión hidromática. Fue el primer coche que monté con parabrisas de una sola pieza. Cuando era pequeño, podía pararme en el asiento delantero, entre mis abuelos, y mirar directamente el fantástico adorno del capó del Oldsmobile. Pensé que era lo más genial. Fue entonces cuando empezó mi historia de amor con los coches”.

Para Mike Paine, propietario de Paine Street Rod Fabrication en Mt. Pleasant, “Cuando tenía 12 años, era guardia de tránsito en la escuela primaria y un niño pequeño iba por la acera en su camioneta Radio Flyer que su padre le había puesto como Brigg's. y motor Stratton encendido. Eso empezó todo. Yo tenía que tener uno. Mi papá no iba a construirme uno, así que lo construí”.

A partir de ahí, Mike pasó a construir karts y minibicicletas. Cuando estaba en la universidad, construyó lo que ellos llaman un T-Bucket: un chasis que construyeron con un Modelo T, carrocería sin guardabarros y un motor de último modelo. Después de la universidad, Mike enseñó mecánica automotriz y taller de metal en Mt. Pleasant Community High School durante 30 años. Mientras enseñaba, también dirigía un negocio de fabricación de barras de calle. Paine Street Rod Fabrication es ahora una de las principales tiendas de varillas del Medio Oeste. Viene gente de todo el país y de más allá para restaurar un vehículo y convertirlo en una obra maestra. Mike tiene cuatro empleados, uno de los cuales es un antiguo alumno suyo que ha estado con él durante 20 años. El ambiente de la tienda es tan amigable y lleno de emoción que la gente entra sólo para ver lo que está pasando.

Hobe, mecánico de un concesionario de automóviles durante gran parte de su vida, ahora es uno de los empleados y su especialista en escapes, y fabrica diseños complejos de tubos de escape y silenciadores para un ajuste especial en un street rod hecho a mano. También es un aficionado a los coches antiguos y posee unos 20 vehículos antiguos, 10 de los cuales tienen licencia y se pueden conducir. Sin embargo, Hobe no se dedica a la restauración total, convirtiendo el viejo en un bar callejero y haciéndolo lucir más bonito de lo que era nuevo. Ningún señor. Hobe pertenece a una clase especial de coleccionistas a los que les gusta conservar todo lo original, incluso la pátina (óxido) y dejarlo en funcionamiento, apto para circular y confiable. Su padre era un hombre de Buick, y una de las posesiones más preciadas de Hobe es un Buick Century del 38, ocho cilindros en línea, cambio de piso de tres velocidades, arranque con pedal, repuestos de montaje lateral, radio, calentador y reloj (llamado "bien equipado"). ”). La razón por la que se le llama “siglo”, como señala Hobe, es que tenía fama de alcanzar las 100 mph (el velocímetro marca 120 mph). Tiene la carrocería Buick Special con motor Roadmaster de 320 ci. Se le conocía popularmente como el "Roadmaster del pobre". Hobe ha personalizado el sistema de combustible. El motor originalmente tenía un carburador de dos cilindros. Hobe agregó un segundo carburador de dos cilindros, un carburador para los cuatro cilindros delanteros y el otro para los cuatro traseros, llamado carburación compuesta, convirtiéndolo esencialmente en un carburador de cuatro cilindros. Para obtener el accesorio perfecto para la época, Hobe agregó una señal de giro Allstate (Sears). Hobe pertenece a un club exclusivo para propietarios de Buick del 36 al 38.

Por el contrario, Mike podría estar involucrado en lo que se llama una “restauración de asador”, donde la carrocería se desprende del marco y se puede girar de lado para que puedan trabajar en la parte inferior o superior, como en un Buick del 33. tener. Se trata de un sedán de cuatro puertas que ha sufrido un incendio. La mayoría de los soportes de madera se quemaron, por lo que Paine Street Rod Fabrication lo está convirtiendo en un convertible, con dos puertas en lugar de cuatro. El propietario quiere un compartimento de almacenamiento largo porque la tapa del maletero mide solo 3′x2′, lo que dificulta colocar paquetes grandes. Entonces, Mike está haciendo una puerta lateral y un tubo largo, para que el propietario pueda deslizar palos de golf o un Tienda EZ-Up en el lateral. No tonto. El propietario está bastante satisfecho.

Ya sea que se trate de una restauración completa y una conversión a un street rod, o simplemente de recuperar un vehículo viejo, apto para circular y confiable (porque era el auto o camioneta del abuelo), el único objetivo de Paine Street Rod Fabrication es poner una sonrisa en el cliente. rostro. Se sabe que la gente llora de felicidad cuando viene a recoger su vehículo.

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